Зима, мороз ........

**Диагност** » Пт янв 21, 2011 12:12 pm

Вода не дистиллированная, а с "катализатором", иначе тока не будет.

**ST_DVP** » Пт янв 21, 2011 12:29 pm

Диагност
Заливается дистиллированная вода. А катализатор был мешочке, который туда опускался. И еще сама ячейка катализаторная была.

**Russian** » Пт янв 21, 2011 3:32 pm

romantic
Я и не сказал что это про Форд, а про топливную систему в принципе. Да и когда приезжаешь, а у тебя полный бак бензина на 1-1,5 меньше чем уже на заправки тоже приятно!

Шучу конечно, дело не в цене, а в привычке уже, перед отъездом, машина должна быть в полной боеготовности.

**valery555** » Пт янв 21, 2011 3:54 pm

НИКОГДА!!! Слышите, НИКОГДА не заливайте полный бак!!!

Европейские эксперты по автомобильному топливу рекомендуют водителям при сильной жаре не заливать полный бак топлива, оставляя хотя бы какой-то запас для воздуха, передает «Немецкая волна». Ведь уже давно известно, что бензин и дизель на сильной жаре несколько увеличиваются в своем объеме. А когда бак заполнен под завязку, то это может привести к выливанию топлива и даже его возгоранию!

А еще это убьет адсорбер.

**Карен** » Пт янв 21, 2011 5:03 pm

Просто открутить пробку пробку и дать выровняться давлению - и ничего не взорвется.

**focusNIK** » Пт янв 21, 2011 5:27 pm

Карен
Ну у вас пробка)))) у нас нет такого девайса 8-)

**Карен** » Пт янв 21, 2011 9:32 pm

focusNIK
Рестаил однако....тогда вообще не об чем париться.....

**Владимир** » Пт янв 21, 2011 9:57 pm

Карен
У нас крышки ))

**valery555** » Пт янв 21, 2011 10:19 pm

Но адсорбер-то у всех?

**Диагност** » Сб янв 22, 2011 5:30 am

Новую проблему высосали из пальца.

**valery555** » Сб янв 22, 2011 8:07 am

Диагност
А вам не попадались "перелитые" адсорберы?

**Диагност** » Сб янв 22, 2011 10:14 am

Будем так сказать: чаще притаскивали машины на эвакуаторе только потому, что в баке нет бензина. Мне интересно само понятие "убитый абсорбер". Только на американцах видел диагностический штуцер для проверки системы улавливания паров топлива и я не знаю ни одного ремонтника, который этим штуцером воспользовался.
Вы когда на улице видите переполненный бак с мусором не думаете, что бак неисправен? Нет. Просто мусор не вывозят. Так и здесь. Даже если на заправке пистолет держать до посинения, даже если абсорбер наполнится бензином, через час-другой продуется системой вентиляции.

**МИВ** » Ср янв 29, 2014 8:13 am

В эти морозные дни расход 13,5 л., прогрев 7-8 мин. до 60 град.(после активации термометра), средняя скорость по БК - 15 км. (пробки), дневной пробег - 9км. в одну сторону.

**denis800** » Ср янв 29, 2014 7:03 pm

При включенном климате температура до 90 не доходит сегодня. У всех так?

**Копаты4Ъ** » Ср янв 29, 2014 8:17 pm

denis800 У меня все гуд. Все стоит в "авто" скорость и направления. Не чего не падает. Поставь все на "авто" скорость и направления сами подберутся

**Карен** » Ср янв 29, 2014 8:28 pm

У меня расход ставит все мыслимые и немыслимые рекорды - 15 л/100 км. :shock:

За 6 лет владения такого никогда не было.
Всегда поражала экономичность авто, но в последний год расход растет. Что удивляет: как только стал ездить более степенно, жрать стал больше. :negativ:

Машина оооооооочень трудно прогревается, да и вообще, все 6 зим откровенно мерзну! Этот факт злит капитально!!! На 2.0 такой проблемы нет почему-то... :unkn:

Стрелка так же до 90 не доходит, а если и доходит, стоит заглушить, постоять 1 минуту - температура падает.
Короче, Форд - ГАМНО!!!!! :|0-:

**-Евгенич-** » Ср янв 29, 2014 8:49 pm

Карен
большинство современных машин малотеплотворные
вот, вроде, ЭкоБусты быстры на прогрев
а так, при покупке следующей, надо закладывать еще полтинник на вебасту
расход пока 13,5. хотя оч много работы на холостых

**Владимир** » Ср янв 29, 2014 9:45 pm

Нашел сегодня способ, чтобы стрелка была на 90 и тепло в салоне. Прогрели авто (за 60 перевалило) и включаете климат на 18 градусов. Скорость и обдув автомат. Снега нет ни на ветровых стеклах, ни на лобовом, ничего не потеет, а вам тепло ).
Расход 11л, на предпоследнем баке получилось 10 - 10.5л, но катался советский - красный без остановок.

Реально работает - протестите, отпишитесь как у вас

**Алекс** » Ср янв 29, 2014 10:12 pm

Карен

Машина оооооооочень трудно прогревается, да и вообще, все 6 зим откровенно мерзну! Этот факт злит капитально!!!

Да с прогревом вообще засада, поменял термостат на обычный от 1,6, думал ну может он чуток не закрывается. Ничего не изменилось. Спасает только подогрев сидения. Вечер выхожу с работы, завожу, закрываю на центральный замок и ухожу в офис, и минут семь сижу жду. Расход сейчас 12,5, пробеги оч маленькие, не более 5-6 км, летом 9,5 л/100 км.

PS Приезжал товарищ на праздники с Москвы, у него ауди А6 2000 г, после 2 км езды, стрелка почти 90С, а из дефлекторов реально горячий воздух. При этом машина на морозе простояла почти час и я запал на эту машину.

**Диагност** » Чт янв 30, 2014 5:36 am

Да фигня это все. Вот в паромобилях реально жарко становилось еще до поездки. Часика так за два.
У самого расход 14.8. Двигатель прогревается быстро, за 10 минут. И слон еще минут за 15. На Запорожце со штатным феном было, конечно, по-лучше. Но раньше и деревья были выше, и трава зеленее.
А давайте спроектируем и наладим производство автономных жидкостных подогревателей на твердотопливных элементах из бытового мусора! я, чур, деньги инвесторов буду собирать. :oops:

Зима, мороз ........

Кто сейчас на конференции